開卷校平分條剪切生產(chǎn)線

一、 技術(shù)參數(shù)：

1． 原材料卷板厚度: 0.35-3mm ；

2． 原 材 料 材 質(zhì):不銹鋼304 ;

3． 原材料卷板寬度：400-1600mm；

4． 原材料卷板內(nèi)徑：φ508\φ610；

5． 原材料卷板外徑：Dmax=φ1600mm；

6． 原材料卷板重量：25T；

7. 橫切寬度：1600mm；

8. 剪切精度：

長度 精 度： ±0.5mm （以2000mm長板計(jì)）

對角線精度：     ±1mm（以2000mm長板計(jì)）

矯平平整度：      ≤ 2mm/m² ；

縱剪寬度允許誤差：±0.1mm

9. 縱剪條數(shù)： 10條

10.  矯平輥材質(zhì)： 42CrMo；

11.  矯平輥徑：φ80 mm；表面鍍硬鉻、硬度HRC55-60°；

12.  矯平速度： 0-60m/min ；

13.   矯平主機(jī)的注油采用集中注油方式；

14.   使用電源：380V三相電，50Hz;

15.   進(jìn)料方向：從操作面看，左進(jìn)料，右出料；(可根據(jù)客戶的要求選擇)

16.   占地面積：9米(寬)×38米(長);

二、設(shè)備工藝流程：

運(yùn)料→上卷→開卷→引料直頭→矯平→活套→導(dǎo)向?qū)χ小v剪→收廢絲→活套→預(yù)分料阻尼→壓分料→收卷機(jī)→出料小車→導(dǎo)向?qū)χ小C定尺→橫

切→皮帶輸送→拋料→垛料→出料臺(tái)→捆扎吊運(yùn)（液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)）

三、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)：

1、上料小車:

1） 用途:  是將鋼卷升至放料架位置,升降上料；

2)  結(jié)構(gòu)：由小車機(jī)架、V形托盤（表面覆聚氨酯板）、升降油缸、4根導(dǎo)柱、導(dǎo)套、托料座、走輪、鏈條、2條傳動(dòng)軸、電機(jī)擺線針輪減速機(jī)等組成；

3)  電機(jī)減速機(jī)通過鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而完成小車的行走功能。V形鋼卷托盤的升降由油缸完成，上料小車沿鋼卷徑向行走。導(dǎo)柱導(dǎo)向以防托盤上升下降時(shí)歪斜。小車的運(yùn)行由擺線針輪減速機(jī)完成。另1條車輪軸隨動(dòng)；

4) 鋼板焊接件采用回火處理； 導(dǎo)柱表面鍍鉻；走輪表面淬火HRC45-50

技術(shù)規(guī)格：

ü 電機(jī)功率 AC  3KW

ü 升降油缸 ?160X700mm

ü 導(dǎo)向桿數(shù)量:  4根

ü 承載卷重:   25T(Max)

ü 車輪： 45＃鋼  淬火硬度（HRC45-50）

ü  V形托料架工作面: 聚氨酯板  可更換

2、液壓內(nèi)漲式開卷機(jī):

1)功能：承載鋼卷; 采用獨(dú)臂液壓內(nèi)漲式形式。

2)構(gòu)造：由導(dǎo)軌式機(jī)座、機(jī)架、放料軸、剎車盤、液壓內(nèi)漲放料盤、力矩電機(jī)減速機(jī)放料漲力機(jī)構(gòu)等組成。

3)開卷機(jī)采用液壓伸縮裝置，旋轉(zhuǎn)油缸與空心主軸連接，主軸在減速機(jī)通過大小鏈輪驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)鋼卷運(yùn)轉(zhuǎn)。主軸端部裝氣動(dòng)碟剎，通過調(diào)節(jié)可實(shí)行開卷張力及停車剎車的功能，從而可靠地實(shí)行平穩(wěn)開卷,消除跑偏現(xiàn)象，提高放料穩(wěn)定性;

技術(shù)規(guī)格：

ü 卷筒漲縮盤Φ475-Φ520mm

ü 液壓漲縮油缸: 缸徑φ180  行程100      油路有防退功能

ü 空氣碟式抱剎：850-113-204。

ü 主軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)BWD4-43 -力矩電機(jī)YLJ160-100/6 。

ü 壓頭開卷電機(jī):BWD4-49-5.5KW。

ü 主要材質(zhì) 主軸 40Cr,調(diào)質(zhì)

柱頭 ZG45, 調(diào)質(zhì)

機(jī)架 鋼板焊接，退火

3、液壓鏟板壓料裝置:

1)功能：其作用是使板頭平整喂入送料校平機(jī)

2)構(gòu)造：由機(jī)架、托板裝置、壓直裝置組成。

托板和壓料裝置升降均采用液壓驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

2-1 自動(dòng)鏟頭構(gòu)造：由鏟頭伸縮板、鏟頭座、鏟頭伸縮壓板、鏟頭伸縮油缸、鏟頭升降油缸、壓頭缸等零部件組成。

2-2 直頭機(jī)構(gòu)由導(dǎo)桿、導(dǎo)套、油缸等組成。

技術(shù)規(guī)格：

ü 壓直輥:φ70*600   表面涂聚胺脂

ü 直頭油缸：φ80*500                     1只

ü 升降油缸: φ80*450                     1只

ü 伸縮油缸：φ63*450                     1只

4、矯平主機(jī)(6重式)

本設(shè)備為輥列不平行輥式板料校平機(jī), 主要由夾送輥機(jī)構(gòu)部份、主機(jī)部分：機(jī)架部份、輥系部份、調(diào)整部份、輪系部份、托輪部份、壓下調(diào)整部份、主傳動(dòng)部分組成。機(jī)器主體采用四柱式框架結(jié)構(gòu)，下排工作輥固定在下機(jī)座上，上排工作輥固定于活動(dòng)橫梁上，通過壓下機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng),可調(diào)節(jié)上下工作輥的壓下量的大小，壓下可同上同下，也可單獨(dú)上下。為保證校平精度及表面質(zhì)量，校平輥與支承輥之間皆設(shè)有支承輥,采用交叉支承的方法。全部工作輥為主動(dòng)輥。由主電機(jī)通過減速器進(jìn)入分配箱，通過萬向接軸驅(qū)動(dòng)工作輥工作。 在牽引輥與校平輥之間設(shè)有導(dǎo)向板,以便于引料；

夾送裝置：

1)功能：其作用是使板頭夾送進(jìn)入校平機(jī)

2)構(gòu)造：對輥夾送結(jié)構(gòu)

3）驅(qū)動(dòng)方式：夾送動(dòng)力由十字萬向接軸從校平機(jī)分動(dòng)箱引出，下輥主動(dòng)，上輥被動(dòng)。

4）上輥升降：由氣缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，齒輪+齒條機(jī)構(gòu)

校平部分：

1)功能：其作用是將鋼板整平后送進(jìn)入校平機(jī)

2)構(gòu)造：六重式

技術(shù)規(guī)格：

校平輥數(shù)量： 17根

校平輥布置形式： 上8下9

校平輥直徑： φ80mm

中間輥 φ60mm

中心距:                             85mm

校平速度：    0-60 m/min

支承輥直徑： φ120mm

支承輥數(shù)量： 上下各3組

支承輥布置形式： 交錯(cuò)布置

校直輥、支承輥支撐： 均為滾動(dòng)軸承

軸承座:                           45#鍛鋼件

輥?zhàn)域?qū)動(dòng)： 上、下工作輥均為主動(dòng)輥，采用交流電機(jī)變頻調(diào)速。

矯平輥系：

矯平輥是機(jī)器的主要工作部分，主要由工作輥、支承輥裝置組成。工作輥、支承輥是本機(jī)的關(guān)鍵零件之一，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、表面硬度和加工精度。支承輥部分裝有整體斜鐵螺栓拉緊機(jī)構(gòu)，以便調(diào)整工作輥和支承輥的接觸間隙，提高校平精度。

工作輥材質(zhì)：材料42CrMo,采用先進(jìn)的制造工藝確保工作輥精度的穩(wěn)定和長壽命的特點(diǎn)。

熱處理硬度:

1、調(diào)質(zhì)處理：HB220～286；

2、淬火硬度：工作輥熱處理表面鍍硬鉻后硬度HRC55-60，淬硬深度3-5mm/單邊，表面粗糙度達(dá)到Ra0.4以上。

支承輥材質(zhì)：材料40Cr制造。調(diào)質(zhì)處理：HB220～286；支承輥采用交錯(cuò)排列安裝的型式。承受著水平與垂直兩個(gè)方向的力，提高了工作輥的強(qiáng)度和剛度。支承輥部分裝有斜鐵機(jī)構(gòu)，以便調(diào)整工作輥和支承輥的接觸間隙。調(diào)整間隙-1～3mm。軸承采用高承載能力的調(diào)心滾子軸承?？勺詣?dòng)調(diào)心以保證支承輥和工作輥的有效接觸,提高校平精度.

動(dòng)力部分：

1)功能：其作用是為校平主提供動(dòng)力;

2)構(gòu)造：由動(dòng)力座、硬齒面齒輪減速機(jī)，45kw交流電機(jī)、電機(jī)輪、聯(lián)軸器、YWZ制動(dòng)器、動(dòng)力分配箱、十五根萬向十字節(jié)等組成。

技術(shù)規(guī)格：

交流電機(jī): 45KW

主 要 材 質(zhì): 焊接件機(jī)座，焊接式齒輪分配箱,去應(yīng)力處理。

齒 輪：40CrMo調(diào)質(zhì)高頻淬火；

減速機(jī)型號：硬齒面齒輪減速機(jī)

5、活套：

1) 功能：用于控制機(jī)粗矯平機(jī)與縱剪機(jī)之間的速度同步。

2) 結(jié)構(gòu)：主要由機(jī)架、弧型過渡架、翻板平臺(tái)、滑動(dòng)托輥、過橋尼龍托輪、液壓起落機(jī)構(gòu)等組成。由光電開關(guān)配合加工速度控制鋼帶在活套坑中的位置。

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 單板式

ü 數(shù)量： 1臺(tái)

ü 引渡鋼板zui大寬度： 1600mm

ü 活套基礎(chǔ)尺寸: 長X寬X深=3200X2000X3000mm

ü 主要部位材質(zhì)： 活套臺(tái) 鋼板焊接及防劃傷工程塑料板

滑輥 45＃鋼，表面包聚胺脂。

油缸 ?80X1270mm     1只

6、導(dǎo)向?qū)χ袎毫涎b置：

1) 功能：導(dǎo)正板料走向，使板料位于機(jī)組中心線。壓緊板料，以防板料上翹；

2) 結(jié)構(gòu)：采用立輥導(dǎo)向，主要有絲桿、導(dǎo)向桿、滑座、立式導(dǎo)輥、對中調(diào)節(jié)手輪及托輥組成。

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 兩側(cè)單獨(dú)調(diào)整，整體可移動(dòng)式

ü 數(shù)量： 1套

ü 側(cè)導(dǎo)調(diào)整寬度： 600～1600mm。

ü 導(dǎo)輥直徑 ?80X150mm，材質(zhì)為42CrMo、調(diào)質(zhì)、中頻處理，鍍硬鉻后拋光而成

ü 滾筒 45＃鋼，表面包聚胺脂。

ü 左右絲桿雙向調(diào)整寬度。 45＃鋼

ü 壓料輥安裝在縱剪入料側(cè)，上輥由氣缸壓緊，防止板料翹起。

ü 壓料輥上輥為鋼芯膠輥，下輥為淬硬鋼輥。

7. 縱剪機(jī)：

1) 功能：將鋼卷縱向分切成需要的寬度。

2) 結(jié) 構(gòu)：滑座壓下式，側(cè)換刀片。

主機(jī)由刀軸牌坊、上下刀軸、上刀軸升降蝸輪箱、交流電機(jī)及齒輪分配箱、萬向節(jié)等組成。直流電機(jī)通過減速機(jī)及齒輪分配箱驅(qū)動(dòng)兩根刀軸旋轉(zhuǎn)，刀軸上裝有刀盤，上下刀同時(shí)旋轉(zhuǎn)將板材切成條料。油缸推動(dòng)牌坊側(cè)開，方便換刀。上刀軸電動(dòng)調(diào)整刀片重疊量。電機(jī)與減速機(jī)氣動(dòng)離合，可實(shí)現(xiàn)拖剪。通過調(diào)換隔套，可靈活改變剪切成品寬度。采用液壓側(cè)開式機(jī)架，更換刀片方便快捷。

動(dòng)力部分構(gòu)造：由機(jī)座、電機(jī)減速機(jī)、對齒箱、十字萬向軸等組成；

主要技術(shù)規(guī)格:

ü 刀軸徑￠220mm調(diào)質(zhì)處理，精磨加工。

ü 減速機(jī)：型號ZQ1000；

ü 功率：75KW/1500rpm

ü 縱剪刀片材質(zhì)：6crw2si

ü 特殊配件規(guī)格參數(shù)： 圓刀尺寸：內(nèi)徑Φ220mm 外徑Φ320mm

圓刀隔套：內(nèi)徑Φ220mm 外徑Φ260mm

退料膠圈：內(nèi)徑Φ260mm 外徑Φ320mm

8. 活套：

1) 功能：用于控制縱剪機(jī)與收卷機(jī)之間的速度同步。

2) 結(jié)構(gòu)：主要由機(jī)架、弧型過渡架、翻板平臺(tái)、滑動(dòng)托輥、過橋尼龍托輪、液壓起落機(jī)構(gòu)等組成。由光電開關(guān)配合加工速度控制鋼帶在活套坑中的位置。

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 單板式

ü 數(shù)量： 1臺(tái)

ü 引渡鋼板zui大寬度： 1600mm

ü 活套基礎(chǔ)尺寸: 長X寬X深=3450X2000X5000mm

ü 主要部位材質(zhì)： 活套臺(tái) 鋼板焊接及防劃傷工程塑料板

9. 廢絲收卷：

1) 功能：收取縱剪機(jī)切下的板料廢邊。

2) 結(jié)構(gòu)：該設(shè)備由張力調(diào)速電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)盤、剎車裝置、底座及往復(fù)排料裝置等組成。位于生產(chǎn)線兩側(cè)，交流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng), 邊絲由井字輪導(dǎo)出。

該設(shè)備收取廢邊時(shí)可進(jìn)行無級調(diào)速，以達(dá)到與圓盤剪同步之目的。此外，轉(zhuǎn)盤擋板是可拆卸的，這樣可容易卸下廢邊卷。

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 盤卷手動(dòng)卸料式

ü 數(shù)量：   2臺(tái)

ü 廢邊鋼板厚度：      0.35-3.0mm

ü 廢邊鋼板寬度：      2-15mm

ü 卷取速度： 0～150m/min（Max.）

ü zui大卷取重量： 200KG/單組

ü 收卷盤規(guī)格：Φ340×400mm

ü 收卷盤動(dòng)力：兩側(cè)各自蝸輪減速電機(jī)傳動(dòng)

ü 脫料形式：螺桿推動(dòng)收卷傘桿收縮

ü 排線形式：絲桿來回運(yùn)動(dòng)

ü 主要部位材質(zhì)： 轉(zhuǎn)盤、底座等 鋼板焊接

軸 45#鋼

10： 預(yù)分料、張力阻尼 ：

1) 功能：使進(jìn)入收卷機(jī)的鋼帶預(yù)先分離。將帶鋼分隔導(dǎo)向 、產(chǎn)生收卷張力，便于收緊板料。同時(shí)使收卷鋼帶產(chǎn)生后張力，便于卷取時(shí)鋼帶緊密不松散。

2）預(yù)分料、張力阻尼結(jié)構(gòu)：由機(jī)架、二套預(yù)分料軸、液壓阻尼機(jī)構(gòu)、壓分料機(jī)構(gòu)，反轉(zhuǎn)導(dǎo)向輥等組成。

張力控制采用油缸壓下板式張力裝置，通過調(diào)節(jié)液壓減壓閥調(diào)整壓下壓力。在張力站后附有鋼帶測速測長裝置，提供信號控制線速度同步，并在主控臺(tái)顯示鋼帶長度，并為分卷時(shí)提供依據(jù)。

主要技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 液壓板式

ü 數(shù)量： 1套

ü 通過鋼板寬度： 1600mm(Max)

ü 主要部位材質(zhì)： 機(jī)架鋼板焊接上、下壓板Q235A鋼焊接退火處理

ü 預(yù)分料軸規(guī)格：Ф100×1650mm；

ü 預(yù)分料片規(guī)格：Ф200×3mm(預(yù)壓分料片可通用)

ü 預(yù)分料片材質(zhì)：65Mn，淬火處理；

ü 裝分料片形式：手動(dòng)推動(dòng)一端牌坊實(shí)現(xiàn)

ü 預(yù)分料軸升降：液壓油缸傳動(dòng)Φ80×100mm

ü 阻尼形式：機(jī)架橫梁式壓緊，上下橫梁間加羊毛氈、硬木板;

ü 阻尼板壓下油缸：Ф80×130mm；2只

ü 反轉(zhuǎn)輥徑：φ300mm（表面鍍硬鉻）

ü 入口安裝進(jìn)料導(dǎo)板，液壓擺動(dòng)并伸縮

11 收卷機(jī):

1）功能： 將縱剪后的帶料重新卷成成品卷。

2）結(jié)構(gòu)：卷筒為懸臂漲縮式，由主軸、楔形滑塊、拉桿、鉗口、弧形板等組成；卷筒采用直流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，液壓驅(qū)動(dòng)徑向漲縮方式; 卷筒上設(shè)有液壓懸臂式卷帶分離器可隨鋼卷增大而自動(dòng)上升，收齊料卷并能始終壓緊鋼卷。帶有氣動(dòng)快速剎車裝置。退料采用液壓推板方式，以保證退料時(shí)鋼卷不錯(cuò)層、不散卷。主要由直流馬達(dá)、減速箱、卷筒、固定底座等組成。

卷筒上設(shè)有液壓分離器，可隨鋼卷外徑增大而自動(dòng)上升，收齊料卷、并能始終壓緊鋼卷;

減速機(jī)構(gòu)：箱體式齒輪傳動(dòng)；

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 滾筒式

ü 數(shù)量： 1套

ü 卷取內(nèi)徑： Φ508mm

ü 卷取外徑： Φ1600mm

ü 卷取重量： 15 t (Max)

ü 卷取速度： 0～60m/min可調(diào)

ü 收卷筒漲縮直徑: Ф508mm

ü 收卷筒有效長度： 1650mm

ü 壓分料軸規(guī)格： Φ100×1650mm

ü 分料片規(guī)格及材質(zhì)： Φ200×3mm，65Mn淬火處理

ü 漲縮液壓油缸： Ф200×80mm

ü 壓分料軸壓下動(dòng)力： 液壓油缸Φ80×350mm，壓力可調(diào)

ü 卷取方式： 上卷式

ü 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)： DC  90 KW

ü 收卷軸支承架結(jié)構(gòu)：鋼制結(jié)構(gòu)件；液壓油缸Φ80×350mm

ü 主要部位材質(zhì)： 齒輪箱 鋼板焊接 退火處理

楔形滑塊 35＃鋼        調(diào)質(zhì)處理

主軸 JIS-SCM440 調(diào)質(zhì)處理

弧型板 鑄鋼（調(diào)質(zhì)處理、表面鍍鉻拋光處理）

齒輪 40Cr鋼(調(diào)質(zhì)、高頻處理HRC48-52)

12、 收卷輔助支承：

用途：支撐收卷機(jī)卷筒懸臂端，增加其負(fù)載時(shí)的旋轉(zhuǎn)剛性。

ü 結(jié)構(gòu)：連桿式，液壓油缸推動(dòng)擺動(dòng)

13、卸料小車：

1） 用途:  是將鋼卷升至放料架位置,升降上料；

2) 結(jié)構(gòu)：由小車機(jī)架、V形托盤（表面覆聚氨酯板）、升降油缸、4根導(dǎo)柱、導(dǎo)套、托料座、走輪、鏈條、2條傳動(dòng)軸、電機(jī)擺線針輪減速機(jī)等組成；為防止卷料在運(yùn)出過程中傾翻，特在小車上設(shè)有分段式插桿裝置。

電機(jī)減速機(jī)通過鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而完成小車的行走功能。V形鋼卷托

盤的升降由油缸完成，上料小車沿鋼卷徑向行走。導(dǎo)柱導(dǎo)向以防托盤上升下降時(shí)歪斜。

鋼板焊接件采用回火處理； 導(dǎo)柱表面鍍鉻；走輪表面淬火HRC45-50

技術(shù)規(guī)格：

ü 電機(jī)功率 AC  3KW

ü 升降油缸 ?160X700mm

ü 導(dǎo)向桿數(shù)量:  4根

ü 承載卷重: 15T(Max)

ü 車輪： 45＃鋼  淬火硬度（HRC45-50）

ü  V形托料架工作面    聚氨酯板  可更換

14、導(dǎo)向?qū)χ袎毫涎b置：

1) 功能：導(dǎo)正板料走向，使板料位于機(jī)組中心線。壓緊板料，以防板料上翹；

2) 結(jié)構(gòu)：采用立輥導(dǎo)向，主要有絲桿、導(dǎo)向桿、滑座、立式導(dǎo)輥、對中調(diào)節(jié)手輪及托輥組成。

技術(shù)規(guī)格：

ü 形式： 兩側(cè)單獨(dú)調(diào)整，整體可移動(dòng)式

ü 數(shù)量： 1套

ü 側(cè)導(dǎo)調(diào)整寬度： 600～1600mm。

ü 導(dǎo)輥直徑 ?80X150mm，材質(zhì)為42CrMo、調(diào)質(zhì)、中頻處理，鍍硬鉻后拋光而成

ü 滾筒 45＃鋼，表面包聚胺脂。

ü 左右絲桿雙向調(diào)整寬度。 45＃鋼

15、5輥復(fù)校、四輥夾送定尺裝置

1)功能：對活套上來的鋼板進(jìn)行二次精校平以及司服定尺。

2)構(gòu)造：由機(jī)座、機(jī)架、校平輥、定尺輥、夾送輥、壓下機(jī)構(gòu)、剎車、行星齒輪減速機(jī)、齒輪、司服電機(jī)、聯(lián)軸器等組成；定尺上下輥均為主動(dòng)輥,其中一根定尺上輥涂聚氨脂膠硬度邵氏85-90°。

技術(shù)規(guī)格:

ü 形式: 標(biāo)準(zhǔn)型式

ü 數(shù)量:                 1套

ü 送料鋼板厚度： 0.4～3.0mm

ü 送料鋼板寬度： 600-1600mm

ü 伺服電動(dòng)機(jī):          AC11Kw 安川

ü 伺服控制系統(tǒng)： 安川

ü 夾送輥： 4支

ü 夾送定尺輥直徑 Φ159mm

ü 整平輥： 5支（上2下3）

ü 整平輥直徑 Φ120mm

ü 觸摸屏： 日本三菱

ü 主要部位材質(zhì): 牌坊、底座等         鋼板焊接（退火處理）

ü 夾送輥:42CrMo鋼，調(diào)質(zhì)、中頻處理，鍍硬鉻后拋光而成，其中一支外包聚氨脂。

ü 整平輥:42CrMo鋼，調(diào)質(zhì)、中頻處理，鍍硬鉻后拋光而成。

ü 齒輪:    40Cr 鋼 調(diào)質(zhì)、高頻處理HRC50-52度

ü 減速機(jī)：高精密安川伺服專配行星齒輪減速機(jī)

ü 夾送定尺輥間隙調(diào)整:

上輥調(diào)節(jié)量升降由電機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，壓緊力手動(dòng)調(diào)整

16. 高速氣動(dòng)橫剪機(jī)

1) 功能：定尺剪切鋼板

2) 構(gòu)造：氣動(dòng)離合剪床為一根據(jù)NC指令將鋼板快速切斷的設(shè)備，裁剪方式是通過電機(jī)、氣動(dòng)離合器、皮帶、皮帶輪、齒輪帶動(dòng)曲軸由下往上驅(qū)動(dòng)刀片進(jìn)行裁剪，剪切速度是由電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。其下刀座坐落在線性矩形導(dǎo)軌內(nèi)，保證其上下精密運(yùn)動(dòng)。該設(shè)備裁剪不同板厚時(shí)可通過外側(cè)手輪快速調(diào)整斜塊來調(diào)整橫切刀間隙，每片刀片的四面刀刃都可使用，更換方便。該設(shè)備主要由墻板、上下刀座及刀片、間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)、曲軸、線性矩形導(dǎo)軌、電機(jī)及氣動(dòng)離合器等組成。

主要技術(shù)參數(shù)：

ü 形 式： 鋼板焊接機(jī)架，曲軸連桿機(jī)構(gòu)

ü 刀片材質(zhì)： 6CrW2Si,硬度：HRC54-58°

ü 剪切毛刺高度： ≤0.05mm

ü 刀片形式： 上刀矩形四面刃，下刀V形兩面刃

ü 剪切形式： 刀架由下向上剪切，毛刺向上

ü 導(dǎo)向形式： 矩形導(dǎo)軌支承

ü 驅(qū)動(dòng)形式： 氣動(dòng)離合器、飛輪傳動(dòng)。

ü 主要部位材質(zhì): 刀片:       SLD-11（刀刃4面可用）

墻板、上下刀座、底座等: 鋼板焊接

曲軸:      40Cr鋼（調(diào)質(zhì)處理)

齒輪:    40Cr鋼 (調(diào)質(zhì)、高頻處理HRC48-52)

ü   電機(jī):                    AC 15Kw

ü 刀架運(yùn)動(dòng)軌跡為精鑄銅板，摩擦阻力小。上導(dǎo)軌可作刀架前后傾微調(diào)，可獲得較好的剪切斷面。

ü 壓料裝置采用彈簧壓料，壓板壓腳有防滑墊塊，壓料力較大且不易損傷板料表面。

ü 本機(jī)床采用氣動(dòng)離合器動(dòng)力傳動(dòng)，從而大大提高了剪切速度。

17．皮帶輸送機(jī)：

1)功能：將剪切下來的鋼板輸送至氣動(dòng)排料架。輸送機(jī)為一將剪切后鋼板繼續(xù)輸送到后工序的設(shè)備。

2)構(gòu)造：它由鋼結(jié)構(gòu)輸送架，輸送皮帶、托輥、鏈條、鏈輪及變頻調(diào)速電機(jī)等組成。輸送皮帶為耐高拉力纖維輸送帶，品質(zhì)保證、防滑及耐磨力高。此外，輸送皮帶的運(yùn)行速度也是無級可調(diào)的。

主要技術(shù)參數(shù)：

ü 形式 : 皮帶輸送式

ü 數(shù)量 :                  1套

ü 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) :            AC  4KW

ü 主要部位材質(zhì): 輸送架            鋼板焊接

托輥 20＃ 鋼

ü 鏈輪 45＃  鋼

ü 輸送皮帶 耐高拉力纖維

18．氣動(dòng)落料架：4m

1）功能：   疊料裝置為一自動(dòng)將校平并定尺裁剪后的鋼板整齊堆垛的裝置

2）構(gòu)造：   該裝置主要由疊料架、前后及側(cè)擋板、絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。

結(jié)合升降臺(tái)及輸出臺(tái)車，還可將整齊堆垛的鋼板輸送到包裝區(qū)域進(jìn)行打包等作業(yè)。該裝置配有鼓風(fēng)機(jī)和自動(dòng)接料架機(jī)構(gòu)，對鋼板表面起到很好的保護(hù)作用。在尾部加裝手持式開關(guān)盒，以便卸料。此外，該裝置具有長寬限位，自動(dòng)打板，自動(dòng)升降，等功能。

主要技術(shù)參數(shù):

ü 形式 :              雙臺(tái)車輸出式

ü 數(shù)量 :              1套

ü 疊料鋼板寬度： 600-1600mm

ü 疊料鋼板長度： 500-4000mm

ü 板面保護(hù)： 風(fēng)托+自動(dòng)接料架

ü 鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī) :         AC 7.5Kw（可變頻調(diào)速）

ü 升降臺(tái)一次下降高度： 50mm，根據(jù)使用情況可調(diào)整。

ü 集料高度： 650 mm（含木架）

ü 集料重量： 5T（MAX）

ü 主要部位材質(zhì):      疊料架、升降臺(tái)、輸出臺(tái)車等       鋼板、型鋼等焊接

絲桿 45＃鋼 調(diào)質(zhì)處理

車輪軸 45＃鋼 調(diào)質(zhì)處理

車輪 45＃鋼 淬火硬度HRC45-50

19．“x”升降臺(tái)車：

1）功能：升降出料小車用。

2）構(gòu)造： 由底座、“x”支撐架、液壓升降機(jī)構(gòu)、臺(tái)車面架、導(dǎo)軌等組成。 隨著剪切鋼板堆垛數(shù)量的增加升降臺(tái)車可自動(dòng)下降。

技術(shù)規(guī)格：

ü 有效臺(tái)面：3500×1600mm；

ü 有效升降高度：400mm；

ü 有效承重：5000kg；

20．出料小車 (2臺(tái)側(cè)出料)：

1）功能： 堆集氣動(dòng)排料架拋下的鋼板。

2）構(gòu)造： 由機(jī)架，軸承，軸承支座，輸送輥，減速電機(jī)等組成。

校平后的板材到達(dá)卸料平臺(tái)，置料裝置根據(jù)程序?qū)宀南蚯巴七M(jìn)，當(dāng)鋼板堆積至要求的位置，出料小車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將鋼板移出垛料架，完成提升，包裝。

技術(shù)規(guī)格：

ü 臺(tái)面規(guī)格：3.5米*1.6米

ü 出料電機(jī)：BWD2-35-1.5KW

21. 電控系統(tǒng)：

1）功能：使全機(jī)組設(shè)備可實(shí)行自動(dòng)及手動(dòng)動(dòng)作。

2）構(gòu)造：本線電氣系統(tǒng)由PLC集中控制，配備觸模式液晶彩色顯示器，采用人機(jī)對話輸入方式，具有長度設(shè)定、自動(dòng)計(jì)數(shù)、速度調(diào)整、自動(dòng)/手動(dòng)進(jìn)給，連續(xù)剪切、系統(tǒng)保護(hù)等功能。

開卷機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)調(diào)速。正常開料時(shí)，開卷機(jī)一般不主動(dòng)放料，而由校平機(jī)拖動(dòng)。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，可由液壓抱閘制動(dòng)器產(chǎn)生反向張力（張力大小可手動(dòng)調(diào)節(jié)），板料不易走偏。

校平機(jī)速度調(diào)整既可手動(dòng)調(diào)速也可自動(dòng)變速，便于速度相匹配，使校平機(jī)在全線運(yùn)行過程中平穩(wěn)運(yùn)行，提高板材平整質(zhì)量。

板材送料長度采用交流變頻定尺，可通過人機(jī)界面輸入工件長度、連續(xù)剪切件數(shù)及送料速度等參數(shù)，達(dá)到編程件數(shù)時(shí)全線會(huì)自動(dòng)停車。

生產(chǎn)線充分考慮人機(jī)安全，采取可靠防護(hù)措施防止誤動(dòng)作，一旦出現(xiàn)緊急情況，可以快速切斷電源。各操縱臺(tái)上都設(shè)置急停按鈕。

生產(chǎn)線設(shè)有三種工作方式，即：調(diào)整、手動(dòng)、自動(dòng)。以便實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的單機(jī)單動(dòng)和全線協(xié)調(diào)自動(dòng)運(yùn)行。

全線電控系統(tǒng)由配電柜、操作臺(tái)、外部檢測元件（編碼器、光電開關(guān)、接近開關(guān)、行程開關(guān)等）、外部執(zhí)行元件（電機(jī)、電磁鐵）和電氣附件構(gòu)成。

配電柜：主要安裝強(qiáng)電元件（空氣開關(guān)、接觸器、繼電器等）、變頻器、PLC等。

操作臺(tái)：操作臺(tái)由二個(gè)分操作臺(tái)組成。便于全線單機(jī)和連線操作。

l 電氣控制系統(tǒng)的組成：

包括PLC（可編程控制器）、歐陸590C、觸摸屏、變頻器、檢測和保護(hù)元件等。

l 電氣控制系統(tǒng)的基本功能：

? 能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)對話（菜單功能）。

? 具有自我檢測功能。

? 具有自動(dòng)計(jì)數(shù)功能和自動(dòng)報(bào)警功能。

? 具有斷電保護(hù)及通電續(xù)開功能。

l 電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和工作方式：

? 按照卷料不同工作流程下達(dá)參數(shù)調(diào)整程序，控制整條生產(chǎn)線各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。

? 工作方式分為手動(dòng)方式和自動(dòng)方式兩種：

2 手動(dòng)方式下，操作員通過操作面板上的按鍵，以點(diǎn)動(dòng)的方式控制各單機(jī)的動(dòng)作。

22．液壓氣動(dòng)系統(tǒng)：

1）功能：使全機(jī)組設(shè)備可實(shí)行自動(dòng)及手動(dòng)動(dòng)作。

2）構(gòu)造：由液壓站、液壓泵、閥板、液壓換向閥、疊加式單向閥、阻尼閥、溢流閥、同步閥、保壓閥以及調(diào)正閥、高壓軟硬管道、接頭等組成。

傳動(dòng)功率：7.5kw-4

壓力：0-12Mpa，

額定排量：16L/min

開卷校平分條收卷剪切生產(chǎn)線